В предыдущем материале мы подробно рассказали о моторах и трансмиссиях популярного кроссовера Solaris HC. Однако в случае с этим автомобилем выбирать понадобится не только двигатель, коробку передач и тип привода – у него существует множество комплектаций, которые отличаются между собой не только набором агрегатов, но и списком оборудования и ассистентов водителя. Поэтому сегодня разберёмся, какие современные опции может предложить Solaris HC своему владельцу в каждом из вариантов исполнения и зачем они нужны.
Что в базе?
Содержание статьи:
Существуют пять комплектаций Solaris HC: Prime, Classic, Family, Lifestyle и Prestige Smart. Последняя комплектация – топовая, доступная только с двухлитровым двигателем, полным приводом и автоматом. Её оставим на сладкое, а начнём с самого простого – с начальной Prime.
Даже в базовой версии с 1,6-литровым мотором, механической коробкой передач и передним приводом Solaris HC оснащён всем необходимым. Не будем перечислять совсем уж очевидные вещи вроде макияжных зеркал в солнцезащитных козырьках, центрального подлокотника с боксом, центрального замка с пультом управления на ключе или мультифункционального руля – этим сейчас никого не удивишь. А вот наличие довольно богатого набора электронных помощников радует однозначно. Разумеется, у машины есть и ABS, и ESP – без этого сейчас никак. Но даже самая простая версия Solaris HC оснащена ещё и системой контроля тяги TCS, и системой распределения тормозных усилий EBD, и системой активного управления VSM, которая контролирует тормозную силу, крутящий момент двигателя и чувствительность рулевого управления. То есть, тут есть полный набор управления стабилизацией. Одним словом, на безопасности не экономили, и это очень хорошо. Особенно это ценно для семейного автомобиля, а Solaris HC обычно выбирают как раз для семьи: он для этого и достаточно универсален, и удобен, и не слишком требователен в обслуживании.
Классика и семейные ценности
Точно так же, как и в случае с Prime, набор опций в комплектации Classic не зависит от типа коробки передач – он одинаковый на машинах с ручной и автоматической трансмиссиями. Ну и привод в версии Classic тоже может быть только передним. Зато список оснащения тут несколько богаче.
В плане экстерьера и систем систем безопасности разницы никакой нет – тут у обеих начальных комплектаций всё одинаково. Зато внутри разница заметна. Например, в Classic появляются полка багажника и крючки для фиксации груза. И что более существенно – электростеклоподъёмник водителя с опусканием и поднятием одним нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения и трёхступенчатый подогрев передних сидений. У пассажиров заднего ряда есть разъем USB.
В экстерьере версию Family выдают не только ручки дверей с металлизированной отделкой, но рейлинги на крыше, и легкосплавные диски. А если приглядеться внимательнее, то и датчики парктроника, и камера заднего вида. Но главное, как водится, прячется внутри.
Внешне исполнение Prestige Smart можно опознать по решётке радиатора с хромированными элементами и серебристой накладке на переднем бампере. Самые внимательные заметят и светодиодные фонари на корме.
Фото: Solaris
Что в итоге?
Даже в начальных комплектациях в Solaris HC упакован неплохо, особенно с точки зрения безопасности, на которой не экономили точно. Средние комплектации радуют удачным подбором опций: есть всё, что должно быть в современном автомобиле этого класса, но не более. Зато две последние непременно оценят те, кто хочет автомобиль, оснащённый не хуже, чем новички нашего рынка, но проверенный временем, надёжный, ликвидный и с понятным обслуживанием. Таких у нас сейчас осталось не так уж много.
