Пока Ф-1 отдыхает, Ферстаппен уничтожил соперников в другой серии — в «Зелёном аду»
Аудио-версия: Ваш браузер не поддерживает элемент audio. Комментарии Кажется, Макс отчаянно не любит слово «отдых». Дальше в планах — суточный марафон.
Макс Ферстаппен известен тем, что практически всё время посвящает автоспорту, и двухнедельный перерыв между этапами Формулы-1 для него не повод не участвовать в гонках. И в этот уикенд нидерландец выступил на этапе немецкой серии Nürburgring Langstrecken-Serie — чемпионате длинных гонок, проходящих на «Северной петле» «Нюрбургринга».
Что из этого вышло? Макс буквально на каждом круге был быстрее всех.
Эксклюзив «У нас есть Ферстаппен дома». Зачем доминатора русской формулы сажают в «кузова»?
Как Ферстаппен оказался на «Нюрбургринге»
Содержание статьи:
«Нордшляйфе» — одна из самых известных, опасных и сложных трасс планеты. 25,3-километровое кольцо, состоящее из 170 поворотов и постоянных перепадов высот, по традиции называют «Зелёным адом». А ещё это одна из любимых трасс Ферстаппена.
В мае этого года Макс приехал сюда на тесты, причём изначально он был заявлен под псевдонимом Франц Херман. Не то чтобы заезды Ферстаппена были каким-то секретом, просто организаторы хотели избежать слишком большого ажиотажа. Макс тогда пилотировал Ferrari 296 GT3 и позже заявил, что проехал круг быстрее официального рекорда для машин GT3 (7:49.5). Правда, официальные результаты заездов опубликованы не были.
Ферстаппен под именем Франц Херман на тестах
Фото: Nürburgring Langstrecken-Serie
Так или иначе, Ферстаппен признался, что хочет однажды выступить в «24 часах Нюрбургринга», одном из самых престижных на планете суточных марафонов. Однако, несмотря на четыре чемпионских титула в Формуле-1, права участвовать в официальных соревнованиях на «Нордшляйфе» у Макса не было.
Чтобы получить необходимую лицензию, Ферстаппену пришлось сначала проехать по трассе за инструктором и проехать в гонке начального уровня (CUP3) на придушенном до 300 лошадиных сил Porsche Cayman. Получив нужные бумаги, Макс отправился на этап NLS, где в паре с Кристофером Лулэмом выступил на той самой Ferrari 296 GT3, заявленной от имени команды Emil Frey Racing.
В своей собственной лиге
В квалификации Ферстаппен показал третье время — после перехода на слики Макс угодил в трафик и не смог продемонстрировать весь потенциал. Впрочем, уже на старте четырёхчасового заезда Макс вырвался в лидеры и… В данном случае «уехал в точку» — не фигура речи. После двух кругов Ферстаппен опережал ближайшего соперника на 4,9 секунды, к концу четвёртого оторвался на 10,8 секунды.
Пятый круг Макс прошёл с временем 7:51.514 — это быстрее, чем время поула любого этапа NLS текущего сезона, и менее чем на две секунды медленнее официального рекорда круга чемпионата (в ноябре 2022 года Кристиан Крогнес на BMW M4 GT3 проехал круг за 7:49.578). К концу своего первого стинта Ферстаппен опережал всех на 20 с лишним секунд и на седьмом круге свернул в боксы.
Экипаж Ферстаппена на этапе NLS
Фото: Nürburgring Langstrecken-Serie
Макс остался за рулём, отправился на второй отрезок подряд — и начал отрываться от пелотона ещё быстрее. Так, к 15-му кругу, который стал для нидерландца последним в этой гонке, он опережал весь пелотон более чем на минуту! Ферстаппен ехал так, словно выступает в своей собственной лиге и уже десятки лет гоняется на «Нордшляйфе».
После второго пит-стопа за руль Ferrari сел Крис Лулэм — 22-летний британец, который в этом году вместе с подопечным Ферстаппена Тьерри Вермюленом выступает за Verstappen.com Racing в GT World Challenge Europe. Разумеется, у Лулэма меньше опыта, чем у Макса, но разница всё равно показательна: лучший круг британца во время его отрезка был 8:03.540 — на 12 секунд медленнее лучшего от Ферстаппена.
Видео В Чехии шесть лет ловили псевдо-«Феррари» Ф-1, гонявшую по шоссе. Что грозит пилоту?
Победа экипажа №31
Лулэм, хотя шёл и не в столь высоком темпе, как Макс, всё же удержал лидерство. Причём в какой-то момент экипажу №31 не повезло с зонами жёлтых флагов, из-за чего преимущество разом сократилось до 20 с небольшим секунд. Криса это не смутило, он довёл машину до финиша и вместе с Ферстаппеном стал победителем девятого этапа серии NLS. Второе место, отметим, занял экипаж Янна Марденборо — это бывший сим-рейсер, о котором в 2023 году вышел фильм «Гран туризмо».
В гонке также приняли участие несколько российских пилотов. Так, экипаж Алексея Веременко, Василия Селиванова и немца Франка Штипплера на Audi R8 LMS GT3 стал вторым в зачёте SP9 Pro-Am, а Олег Квитка и Роман Мавланов, которые вместе с Артуром Горояном и Денни Бринком пилотировали Audi RS3, оказались третьими в категории TCR. Сильнейшими же в зачёте TCR стали Майк Халдер и экс-пилот Формулы-1 Тьягу Монтейру.
Ферстаппен и Лулэм на «Нордшляйфе»
Фото: Nürburgring Langstrecken-Serie
Что до Ферстаппена, то это не последнее его выступление на «Нордшляйфе». Как сообщил канал RTL, Макс решил выступить в «24 часах Нюрбургринга» в следующем году — марафон пройдёт 16-17 мая, как раз между Гран-при Майами и Канады Формулы-1. И после такого, разумеется, нидерландец будет считаться одним из фаворитов гонки. Правда, в суточном марафоне роль партнёров по экипажу и надёжности техники гораздо выше, так что совсем не факт, что эта гонка станет для Макса такой же лёгкой прогулкой.
Однако это дела будущего, а теперь Ферстаппену предстоит вернуться к рутине — уже в следующие выходные состоится Гран-при Сингапура, который во многом станет решающим для Макса в плане перспектив побороться за титул. Конфигурация трассы подходит «Макларену», но, если «Ред Булл» вдруг позволит Максу опередить Норриса и Пиастри, значит, и в оставшихся гонках нидерландец сможет отбирать у лидеров очки. В таком случае для лидера «Ред Булл» ещё ничего не потеряно.
12 случаев, когда ошибка стоила гонщику чемпионства в Формуле-1
