Autonews узнал причины падения цен на китайские Chery с пробегом Доля продаж новых автомобилей китайских марок в России превысила 60%, при этом их ликвидность на вторичном рынке остается низкой. Дешевеют эти машины быстрее, чем европейские и японские, а продаются заметно сложнее
Chery Tiggo 4 Chery Tiggo 7 Pro Max (Фото: Autonews)
Глава «Автостата» Сергей Целиков также отметил, что в 2025 году китайские автомобили начали очень быстро терять остаточную стоимость. Эксперт связал это со скидками и распродажами новых автомобилей.
«В прежние два года, пока цены на новые автомобили росли, на вторичном рынке их стоимость тоже более-менее держалась», — объяснил собеседник.
Сейчас и объем вторичного рынка «китайцев» существенно вырос, и цены на автомобили с пробегом достаточно сильно пошли вниз, добавил Целиков.
По оценке автоподборщика и сооснователя «СтопХлам ЦФО» Никиты Бетмана, все китайские машины, включая Chery, за первый год владения теряют в среднем 30–40% от первоначальной стоимости, а за три — уже 55–70%.
Владелец компании по продаже автомобилей с пробегом и автор телеграм-канала Саша Goodprice Александр Кузищев в беседе с Autonews.ru подтвердил, что все «китайцы» на вторичке пользуются плохим спросом:
«Новых «китайцев» люди покупают вынужденно. Эта та категория граждан, которая привыкла приобретать новые автомобили. Им важна гарантия, чтобы никто до них в машине не сидел, важно дилерское обслуживание. К «черным дилерам» они обращаться не хотят. И им нужен автокредит. А те, кто адаптирован и привык покупать подержанные автомобили, — совсем иная категория граждан. Такие люди рассматривают Корею, Японию, Европу, а не «китайцев», — считает он.
Автоэксперт Максим Минеев, в свою очередь, отметил, что сейчас на вторичный рынок поступает множество китайских машин от юридических лиц, в том числе приобретенных ими в лизинг. Именно от этих предложений и формируется рынок.
Фото: Belkin Alexey / NEWS.ru / Global Look Press
Вызовы обслуживания и ремонта
Содержание статьи:
Напрямую низкая ликвидность «китайцев», по мнению Бетмана, связана с трудностями в их обслуживании. Люди нередко месяцами вынуждены ждать, когда придут запчасти.
«Цены на оригинальные запчасти для «китайцев» зачастую сопоставимы с корейскими аналогами, что для подержанного автомобиля выглядит неадекватно высоко», — отметил Тушков.
Он также добавил, что такие машины конструктивно сложны и требуют при обслуживании специального оборудования и квалифицированных мастеров.
По мнению Кузищева, покупать «китайца» на вторичке можно только при условии небольшого пробега и после дилерского обслуживания — от первого владельца и желательно на гарантии.
«На пробеге до 70–80 тыс. км «китайца» можно брать смело. Пробег 150–200 тыс. км — это уже табу. У них малокубатурные «раздутые» моторы. Плюс там стоят вариаторы. Продавать «китайца» с пробегом 150–200+ тыс. км — это крайне сложная задача. На таких пробегах они уже сыплются», — конкретизировал собеседник.
Сколько теряют Chery
В компании Chery запрос редакции Autonews.ru касательно точных цифр падения стоимости машин бренда на вторичном рынке комментировать не стали и на момент публикации не предоставили официальных данных.
Фото: Autonews
По мнению Тушкова, модели Chery демонстрируют характерную для продукции из Китая динамику:
«Мы наблюдаем фундаментальный сдвиг в восприятии автомобиля. Китайские производители сознательно продвигают эту философию, ежегодно выпуская обновленные версии с улучшенными характеристиками. Это стимулирует владельцев к постоянному обновлению, подобно смене смартфона. Первый владелец обычно покупает автомобиль как технологичный продукт, а через два-три года, при появлении новой версии, легко расстается с ним через программы трейд-ин. Это создает постоянный поток относительно свежих, но уже морально устаревших автомобилей на вторичный рынок», — конкретизировал Тушков.
О том, сколько именно теряют в цене конкретные модели марки Chery, можно косвенно судить и по базе объявлений на популярных онлайн-площадках. Мы изучили предложения по наиболее востребованным моделям за три года и свели показатели в таблицу. За отправную точку взяли средневзвешенную рекомендованную розничную цену на новые автомобили 2025 года.
Стоимость популярных Chery по годам, руб.
| 2025 (новые) | 2024 (б/у) | 2023 (б/у) | 2022 (б/у) | |
| Chery Tiggo 4 Pro | 2 130 000 | 1 828 000 | 1 807 000 | 1 610 000 |
| Chery Tiggo 7 Pro | 2 882 000 | 2 400 000 | 2 120 000 | 1 938 500 |
| Chery Arrizo 8 | 3 020 000 | 2 991 000 | 2 250 000 | 1 451 000 |
«Продать такие автомобили крайне тяжело, на вторичке большое количество предложений, конкуренция огромная. Вероятнее всего, это связано с меньшей популярностью по сравнению с японскими, корейскими и европейскими автомобилями и качеством таких автомобилей в целом. Чтобы продать автомобиль, нужно снижать стоимость, дабы выделяться среди кучи предложений, предложения превышают спрос», — заключил Бетман, говоря в целом о «китайцах» на отечественном вторичном рынке.
Читайте также:
Электрокары и правда заменят машины с ДВС? Что ждет мировой рынок
Bloomberg заявил о сокращении экспорта китайских автомобилей в Россию
Россия и Китай работают над признанием водительских прав. Что известно
Владельцы этих «китайцев» чаще всего устраивают ДТП. Антирейтинг
Авторы Теги Алексей Панков Дмитрий Александров
